Cyklister ved et 2030 NOW-event i København, en af de mest cykelvenlige hovedstæder i verden. Israels Plads, København, Danmark (55° 40’ 58’’ N – 12° 34’ 06’’ E). © Yann Arthus-Bertrand.
Cyklister samlet på Israels Plads i København. Den danske hovedstad er blandt verdens mest cykelvenlige, og i det centrale København er cyklen også det vigtigste transportmiddel, når københavnerne skal i skole eller på job. Flere undersøgelser viser, at det har en masse fordele at gøre en by god for cyklister. Luften bliver renere, der bliver mindre støj, og cyklisterne har færre sygedage, fordi de får motion. Billedet blev optaget ved, at Yann Arthus-Bertrand fotograferede ud af vinduet i fysik- og kemilokale på 5. sal på N. Zahles Gymnasieskole.
Samtidig viser studier, at børn og unge, som cykler eller går i skole frem for at blive kørt, har lettere ved at koncentrere sig og dermed lettere ved at lære..
Cyklister samlet på Israels Plads i København. Den danske hovedstad er blandt verdens mest cykelvenlige, og i det centrale København er cyklen også det vigtigste transportmiddel, når københavnerne skal i skole eller på job. Flere undersøgelser viser, at det har en masse fordele at gøre en by god for cyklister. Luften bliver renere, der bliver mindre støj, og cyklisterne har færre sygedage, fordi de får motion. Billedet blev optaget ved, at Yann Arthus-Bertrand fotograferede ud af vinduet i fysik- og kemilokale på 5. sal på N. Zahles Gymnasieskole.
Samtidig viser studier, at børn og unge, som cykler eller går i skole frem for at blive kørt, har lettere ved at koncentrere sig og dermed lettere ved at lære..
Det skal vi have nået i 2030: I 2030 skal alle have ret til at bo i egnede og sikre boliger til en pris, der er til at betale. Den kollektive trafik skal udbygges og tage særligt hensyn til blandt andet børn, personer med handicap og ældre.
Globalt set vokser byerne hurtigt mange steder. Det giver nogle særlige udfordringer, ikke mindst for de unge, fordi presset på byerne også får boligpriserne til at stige.
I mange udviklingslande sker tilflytningen ofte til områder, som enten er eller bliver slumområder, fordi boligerne er usikre skure, der mangler vand og kloakering, og mange mennesker er stuvet sammen på for lidt plads. Cirka 900 millioner mennesker globalt lever i slum, og tallet stiger.
Indbyggerne skal have ret til at være med til at bestemme, hvordan byerne skal udvikle sig, og udviklingen skal være bæredygtig med ren luft og en sikker og god håndtering af affaldet. I dag dør millioner af mennesker hvert år af luftforurening, og ni ud af ti indbyggere i byerne indånder luft, der ikke overholder Verdenssundhedsorganisationens, WHO’s, anbefalinger. I Danmark er luften blevet markant renere de seneste årtier. Alligevel dør cirka 3.700 danskere hvert år af luftforurening, hvor trafik og brændeovne spiller en hovedrolle.
Byerne skal indrettes, så de kan modstå klimaforandringer og naturkatastrofer, og alle indbyggere skal have adgang til sikre grønne områder og offentlige rum. Samtidig skal vi være blevet bedre til at passe på alt det unikke i vores kultur og natur – vores verdensarv.
